?中东系列 | 出海沙特，，，，，，你对物流市场知几多 ？？？ ？？ ？？
今天我们将继续以沙特为主角，，，，，，为各人带来周全的沙特跨境电商市场物流提要。 。。。。
众所周知，，，，，，作为海湾地区成员国老大的沙特阿拉伯，，，，，，有逾三万万生齿，，，，，，坐拥令别国艳羡的富厚石油资源。 。。。。沙特人均GDP超2万美金，，，，，，虽缺乏邻国阿联酋，，，，，，更比不上自然气土豪国卡塔尔，，，，，，但依附重大的生齿基数，，，，，，其购置力却是相当惊人。 。。。。沙特本国几无轻工业，，，，，，绝大大都产品依赖入口，，，，，，而相较于早早开放了迪拜口岸的阿联酋，，，，，，其商品之匮乏水平令人咂舌，，，，，，加之沙特是全球入口清关最难的国家之一，，，，，，沙特人民对跨境电商的需求无疑是很是强烈的。 。。。。
近几年来，，，，，，中东市场愈生气热，，，，，，作为中东地区最大的市场沙特阿拉伯，，，，，，自然是被无数卖家尤其是中国卖家看重，，，，，，于是乎大巨细小的跨境卖家数不胜数，，，，，，人人都想分得一杯羹。 。。。。而沙特市场之以是相对较晚才成蓝海，，，，，，缘故原由也在于门槛较高，，，，，，其中物流是最显着的痛点。 。。。。那么下面请追随我们一起来简要相识：中国-沙特物流全链路。 。。。。
头程
国际运输无非是空运、海运和陆运，，，，，，陆运我们暂且不谈，，，，，，下面我们聊一聊海运和空运。 。。。。
1、海运
从全球商业商业的看，，，，，，海运无疑是绝对的霸主，，，，，，其以低廉的价钱和重大的运力为全球各商业方提供重大的支持。 。。。。但对跨境电商来说，，，，，，海运的时效长、清关贫困与其运力富足运费低廉的优势相比即是一把双刃剑，，，，，，一样平常的跨境电商都是将古板商业商业融合，，，，，，例如亚马逊FBA的入口保税。 。。。。
2、空运
相较于成熟的商业大国，，，，，，沙特的空运资源相当贫瘠，，，，，，加之航权资源垄断，，，，，，留给中国电商的沙特空运资源选择有限。 。。。。
1) SV—Saudi Airline沙特航空——唯一拥有中国-沙特牢靠直飞航班的航空公司。 。。。。
广州-利雅得 Daily客机
优点：时效快且稳固，，，，，，天天牢靠客机，，，，，，约9小时到港。 。。。。
弱点：由于是客机，，，，，，舱位较货机有限，，，，，，且中国大陆机场安检极其严酷，，，，，，带电液体粉末等敏感货物无法通过，，，，，，以是不适合大大都谋划全品类且不可区分出非敏感包裹的电商公司。 。。。。
即便云云，，，，，，广州SV的舱位仍是被各家争抢的香饽饽。 。。。。
这里还需要提一下，，，，，，近期广州SV恢复了一班货机，，，，，，每周二零点左右，，，，，，另外据最新新闻称从4月27日最先的每周六会再补足一班货机，，，，，，机型均为777，，，，，，在近期加开货机，，，，，，很难不让人遐想到即将到来的斋月。 。。。。
香港-利雅得 货机
优点：舱位相对富足，，，，，，此前SV多为747和777机型，，，，，，最近改为744和777，，，，，，载重约100吨，，，，，，且可以接受电商非危险品外的全品类敏感货物，，，，，，运价也相对广州SV自制。 。。。。
弱点：航班相对客机较不稳固，，，，，，有时会有延误或作废，，，，，，旺季舱位也是一板难求，，，，，，每周只有6个航班且漫衍在五天里，，，，，，并非daily航班。 。。。。
另外由于货机机型不统一，，，，，，遇到航班作废的时间，，，，，，很可能由于机型和板型差别而加剧延误情形。 。。。。值得一提的是广东盛凡拥有广州SV大部分舱位，，，，，，在香港SV也有不少牢靠舱位，，，，，，在行业内相当具有竞争力。 。。。。
2) EK-Emirates Airline阿联酋航空
CAN/HKG—DXB—RUH
优点：头程舱位富足，，，，，，价钱较SV自制，，，，，，效劳和体验上较SV略有优势。 。。。。
弱点：需要从迪拜中转，，，，，，迪拜到利雅得二程无货机，，，，，，客机舱位有限，，，，，，一样平常不可拆板，，，，，，这就使得头程富足的舱位变得鸡肋。 。。。。另外EK相对SV来说对敏感货的把控较严酷，，，，，，这对跨境电商来说无疑多增添了些小难题。 。。。。
3) EY-Etihad Airways阿提哈德航空
HKG—AUH—RUH
优点：时效稳固。 。。。。
弱点：全程客机，，，，，，舱位很是有限。 。。。。
4) 其他航空如PR菲律宾航空Philippine Airlines/CX香港国泰航空Cathay Pacific
现在没有被电商普遍使用，，，，，，作为市场上的增补，，，，，，这里不做赘述。 。。。。
清关
1、地面
利雅得机园地面署理操作被沙特航空旗下Saudi
Cargo垄断，，，，，，相较于全球各大成熟机场货运站，，，，，，这里的流程和效率都尚有待提高。 。。。。必需指出的是，，，，，，由于处置惩罚能力有限且处置惩罚效率不高，，，，，，旺季（尤其在斋月和黑五时代）地面操作时间将被拖长，，，，，，机场到货许多的情形下地面署理一样平常会优先处置惩罚SV沙特航空的货。 。。。。
2、清关园地
现在绝大大都进入沙特的电商包裹都是在利雅得机场清关，，，，，，而利雅得机场的清关园地较量有限，，，，，，利雅得机场有2块清关区域：DHL清关区域和公共清关区域，，，，，，DHL在全球的实力简直是有目共睹的，，，，，，为包管时效和效劳质量，，，，，，DHL照旧下了很大功夫的，，，，，，不过随之而来的虽然是本钱的居高不下。 。。。。其余有快递清关牌照的各家快递公司都会在公共区域内分时段清关。 。。。。同样，，，，，，旺季各家货量都很大的时间，，，，，，会泛起当天清关分拣不完的情形。 。。。。
有新闻称Zajil会在今年斋月后逐步确认在利雅得机场设立自己的清关园地，，，，，，让我们拭目以待。 。。。。
除此之外，，，，，，达曼口岸已经在18年年底最先逐步最先实验清关，，，，，，现在DHL/TNT/Naqel/SMSA在达曼都有自己自力的清关区域，，，，，，也已经有越来越多的人选择实验在达曼清关。 。。。。
3、普货清关/商业清关
沙特的普货清关资质相对较量容易，，，，，，但对产品以及清关的要求较量高也相对较量重大。 。。。。对主流跨境电商来说普货清关很少会被用到，，，，，，这里只是简朴提一下。 。。。。
商业方法入口到沙特的产品需要提前获得COC切合证书，，，，，，要切合以下机构的认证要求：
SASO，，，，，，SASO是英文Saudi Arabian Standards Organization的缩写 ，，，，，，即沙特阿拉伯标准组织。 。。。。SASO笼罩大多通俗货物。 。。。。
SFDA，，，，，，SFDA全称是Saudi Food & Drug Authority. 即沙特的食物药品羁系局，，，，，，以是顾名思义，，，，，，食物药品化妆品类需要获得SFDA切合证书且产品提前在官方备案有工厂信息注册。 。。。。
CITC，，，，，，The Communication and Information Technology Commission通讯信息手艺委员会，，，，，，适用通讯装备。 。。。。
SABER，，，，，，SABER认证是SASO推出的在线申请系统，，，，，，2019年3月15日后，，，，，，认证机构将不再揭晓COC证书，，，，，，产品须在SABER系统上注册。 。。。。2019年4月1日后，，，，，，低压电器（可以简陋明确为小家电）/儿童玩具未在SABER系统上注册将不可清关。 。。。。
另外尚有IECEE/水效/HALA等，，，，，，差别产品有差别要求，，，，，，本文不再深入讨论。 。。。。
4、快递清关
沙特对快递清关牌照的管控是相当严酷，，，，，，现在已知沙特拥有快递清关牌照10块。 。。。。
划分是：DHL、TNT、UPS、SMSA、Aramex、Naqel、Zajil、ALJ、Skynet、Esnad。 。。。。
近期听说中国团队Esnad也拿到了名贵的沙特快递清关牌照，，，，，，而这块牌照的配景仍是扑朔迷离，，，，，，有待市场去磨练。 。。。。
末派
对跨境电商来说，，，，，，沙特市场COD（Cash On Delivery货到付款)很是主要，，，，，，COD订单占比占总单量的绝大部分，，，，，，许多电商甚至可以占比到90%以上，，，，，，以是我们暂且不讨论不支持COD的DHL/UPS以及近些年毫无新闻的Skynet。 。。。。
1、Aramex
Aramex是中东地区最着名的快递公司，，，，，，建设于1982年，，，，，，是第一家在纳斯达克上市的中东公司，，，，，，在快递不敷蓬勃的沙特，，，，，，Aramex无论从网点照旧从系统以及治理上都是压倒一切的。 。。。。同样的原理，，，，，，完善且大的背后是高昂的价钱以及相同效率相对低下，，，，，，COD营业所有由香港Aramex操控，，，，，，至公司病显着。 。。。。
2、Fetchr
Fetchr于2012年建设于美国，，，，，，一直标榜自己是科技公司，，，，，，其资源整合能力较强，，，，，，曾借助Zajil清关牌照作为自己效劳的一部分，，，，，，现在稳固依赖DHL善于的空运效劳以及快递清关，，，，，，近几年的生长相当快。 。。。。近两年较量大的新闻则是2017年Fetchr拿到了4100万美金B轮融资以及刚刚已往的2019年4月10日拿到了快递派送牌照。 。。。。Fetchr在徐徐变至公司的同时也最先逐步有了至公司病，，，，，，有不少电商卖家体现与Fetchr的相同照旧有些贫困且价钱较高。 。。。。
3、Naqel
有沙特邮政配景的Naqel算得上根正苗红的国企范儿了，，，，，，有强盛的配景，，，，，，自然各方面资源会有一定的倾斜，，，，，，但同时Naqel也会有自己的问题，，，，，，价钱偏高，，，，，，客服意识不强，，，，，，从而导致客户黏性不高。 。。。。
4、Zajil
算是小而精且妄想逍遥的类型吧，，，，，，在其阈值内，，，，，，会是高性价比的明智之选，，，，，，但容量过载就会带来灾难。 。。。。现在就中小电商而言，，，，，，Zajil仍是一个较量不错的选择，，，，，，至公司往往拿其做增补。 。。。。
5、SMSA
网点多，，，，，，价钱低，，，，，，派送率低，，，，，，以推进自提为主，，，，，，效劳差，，，，，，签收率低，，，，，，优弱点显着，，，，，，不做赘述。 。。。。
6、TNT+Ajoul
新晋组合，，，，，，不管是TNT放不下COD这块蛋糕照旧Ajoul需要靠快递清关来搭个好产品，，，，，，总之这个组合是实着实在搞起来了，，，，，，像极了昔时的Fetchr，，，，，，未来怎样，，，，，，还要时间去验证。 。。。。