海上货物运输的国际条约
现在，，，，，有关海上货物运输的国际条约主要有《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》以及《鹿特丹规则》。。。。。。现简要先容如下:
(1)《海牙规则》概述
1924年8月，，，，，国际法协会海洋法委员会通过了《统一提单的若干执律例则的国际条约》（简称《海牙规则》)(英文全称International Convention for the Unification ofCertain Rules of Law Relating to Bills of Lading，，，，，简称Hague Rules)，，，，，该条约于1931年生效。。。。。。现在，，，，，它是海上货物运输领域影响最为普遍的国际条约。。。。。。
《海牙规则》共有16条，，，，，主要划定了承运人的义务、承运人的免责和责任限制、货物灭失或损坏的通知时间与诉讼时效、托运人的义务等内容。。。。。。
《海牙规则》首先以国际条约的形式划定了承运人最低限度的义务，，，，，限制了承运人的“缔约自由”权力，，，，，《海牙规则》允许承运人与托运人就承运人（或船舶）在货物装船前或卸船后，，，，，关于保管、照料和搬运货物的义务，，，，，以及关于货物灭失或损害的责任，，，，，订立任何协议、保存或免责条款。。。。。。这些都在一定水平上调解了船货双方的危害责任关系。。。。。。
《海牙规则》保存的主要问题有:较多地维护了承运人的利益，，，，，在免责条款和最高赔偿责任限额上体现尤为显着，，，，，造成在危害分担上的不平衡;未思量集装箱运输形式的需要;责任时代的划定欠周密，，，，，泛起装船前和卸货后两个现实无人认真的空缺时代，，，，，倒运于维护货方的正当权益;单位赔偿限额太低，，，，，诉讼时效时代过短，，，，，适用规模过窄等。。。。。。
《海牙规则》适用于在任一缔约国签发的提单，，，，，包括凭证租船条约或在船舶出租情形下签发的提单，，，，，但不适用于租船条约自己。。。。。。
(2)《维斯比规则》概述
随着国际政治经济形势的转变和国际航运业的生长，，，，，《海牙规则》徐徐显露出部分内容落伍、划定不周全、适用规模过于狭窄的缺陷。。。。。。1968年，，，，，国际海事委员会在第12届海洋法外交聚会通过了《修改统一提单的若干执律例则的国际条约》（简称《维斯比规则》)(英文全称Protocol to Amend the Interational Convention for the Unification of CertainRules of Law Relating to Bills of Lading，，，，，英文简称Visby Rules)，，，，，对《海牙规则》作出了一些的修改。。。。。。该条约于1977年生效，，，，，也是现在国际海上货物运输方面的主要条约。。。。。。
《维斯比规则》共17条，，，，，主要对《海牙规则》的适用规模、赔偿金额、集装箱运输的赔偿盘算单位以及承运人的责任限制、提单的证据效力等内容作出了修改。。。。。。但关于诸如承运人的不对理免责条款等实质性问题，，，，，却没有改动。。。。。。
该规则扩大了适用规模，，，，，适用于在缔约国签发的提单、从某个缔约国起运货物的提单，，，，，并且当提单订明或者提单所证实的海上货物运输条约划定受条约约束，，，，，或者受实验该条约的任一国家立法的约束时，，，，，也适用于该提单。。。。。。但该条约不适用于租船条约，，，，，可是适用于凭证租船条约签发、转让给第三人的提单。。。。。。
(3)《汉堡规则》概述
由于《维斯比规则》仍沿用了《海牙规则》的承运人责任体制，，，，，因而并未知足许多国家特殊是美国、加拿大等代表货方利益的国家的要求，，，，，且其内容也不敷完善、清晰和明确。。。。。。因此，，，，，1978年6月，，，，，团结国海上货物运输聚会在德国汉堡召开，，，，，会上通过了《团结国海上货物运输条约》（简称《汉堡规则》)(英文全称United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea，，，，，简称Hamburg Rules )，，，，，该条约于1992年11月生效。。。。。。
《汉堡规则》对《海牙规则》和《维斯比规则》举行了周全的修改，，，，，破除了一些对货主的不对理的条款，，，，，较量合理地制订了托运人与承运人之间对货物运输所肩负的责任。。。。。。
该规则共有34条，，，，，其中关于承运人责任的主要内容有:承运人关于货物灭失或损坏的赔偿限额为，，，，，货物每件或每一其他装运单位835SDRs，，，，，或者按货物毛重盘算每公斤2.5SDRs，，，，，二者之中以高者为准。。。。。。条约增添了“拖延交付”的看法，，，，，划定承运人关于拖延交付货物的赔偿责任，，，，，以所拖延交付的货物应付运费的2.5倍为限，，，，，可是不得凌驾海上货物运输条约中划定的应付运费的总额。。。。。。《汉堡规则》的制订对国际商业、国际航运等营业的生长都爆发了较大的影响。。。。。。
(4)《鹿特丹规则》概述
团结国国际商业执法委员会(UNCITRAL)经由6年的难题事情，，，，，制订了《团结国全程或部分国际海上货物运输条约条约》(UN Convention on Contract for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea)，，，，，经2008年12月团结国大会审议通过，，，，，并将该条约命名为《鹿特丹规则》(The Rotterdam Rules)，，，，，决议于2009年9月23日在荷兰
鹿特丹开放签署。。。。。。该条约共有96条，，，，，其制订主要目的，，，，，是取代现有的《海牙规则》.《维斯比规则》以及《汉堡规则》，，，，，以真正实现海上货物运输规则的国际统一，，，，，换言之，，，，，若《鹿特丹规则》生效，，，，，其他三个条约将废止，，，，，并将对国际航运、国际商业实务和老例等爆发重大影响。。。。。。
《鹿特丹规则》是一个现代的、统一的包括海上国际货物运输但不但仅局限于口岸到口岸的货物运输的国际货物运输条约。。。。。。除了为门到门的货物运输提供执法支持及在船货两方的权力义务之间追求新的平衡点以外，，，，，条约还包括许多刷新性的特征，，，，，如电子运输票据、批量条约、控制权等新的内容。。。。。。《鹿特丹规则》生效实验后，，，，，无疑将对国际航运、国际商业实务和老例及航运立法等爆发重大影响。。。。。。作为国际商业条约确当事人，，，，，商业商应实时熟悉最新国际商业老例与规则，，，，，对自己在新的国际条约下享有哪些权力，，，，，肩负何种义务应有所相识，，，，，以便在未来的生意中切实维护自身利益，，，，，推行应尽的义务。。。。。。
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