美国海关磨练的分类及磨练时效
许多跨境卖家在遇到海关磨练时都心惊胆战，，，， ，，，担心费时，，，， ，，，担心本钱上涨。。。。。事实上磨练属于小概率事务，，，， ，，，“品名敏感”，，，， ，，，“归类不切合”，，，， ，，，“申报过低”或“部分BOND有过黑历史”等缘故原由都会爆发，，，， ，，，对核查效果有一定的相识，，，， ，，，才华在遇到问题时举行处置惩罚。。。。。
下面四个方法，，，， ，，，可以说笼罩了全美国95%以上的货物磨练，，，， ，，，虽然尚有其他磨练要领，，，， ，，，但概率险些是很少，，，， ，，，可以说500票货物的磨练也不见得有特殊磨练，，，， ，，，如取样化验等手段。。。。。
1、VACIS EXAM(基础磨练)
美国海关最基本的磨练要领之一，，，， ，，，是要求货主提供有关清关所需的文件(包括报关票据和清关等)清关审核；；；； ；；一样平常在船舶离目港码头24小时内完成。。。。。这就像在街上遇到警员一样，，，， ，，，需要检查身份证信息是否有问题。。。。。
2、CET(机械扫描磨练)
这类磨练也称为非侵入式磨练(NII)，，，， ，，，一样平常集装箱抵达口岸时需要用X光机扫描，，，， ，，，海关职员只需看图象即可。。。。。通常由货柜运抵港后，，，， ，，，在三至五个事情天内可以举行提箱，，，， ，，，海关会发出放行某人工检查的指示。。。。。这样的检查就像在家里乘地铁一样，，，， ，，，在进站之前会要求背包先放入机械扫描。。。。。
上述两种磨练是美国的某些通例磨练方法，，，， ，，，险些时时刻刻都保存，，，， ，，，这种磨练不影响正常的运输时效，，，， ，，，但下面的两个磨练，，，， ，，，则要较量严酷。。。。。
3、Tail Gate(开柜磨练)
货柜在对货柜举行X光验货后，，，， ，，，如海关职员仍有疑问，，，， ，，，则翻开货柜封条推门，，，， ，，，向内审查，，，， ，，，但这样的磨练一样平常不会完全拆箱内箱体，，，， ，，，只是简朴检查，，，， ，，，若是一切正常就放行，，，， ，，，如遇问题，，，， ，，，则以最后一种方法举行检查。。。。。
4、MET(人工磨练)
这是美国海上运输中最严酷的磨练方法，，，， ，，，整箱货物由海关运往指定的磨练所在，，，， ，，，SCE是一家私营公司，，，， ，，，由SCE认真举行1/3拆箱磨练，，，， ，，，这是一家获得海关允许的私营公司，，，， ，，，2/2的拆箱检查和Full全检查，，，， ，，，磨练时间也会受到许多差别因素的影响，，，， ，，，如是否为磨练旺季，，，， ，，，商品是否涉及认证的需要，，，， ，，，是否具有敏感的名称，，，， ，，，一样平常而言，，，， ，，，海关最先磨练5-10个事情日(旺季时间会延伸)，，，， ，，，提供磨练效果。。。。。
上述四种磨练方法只针对美国海关CBP的磨练，，，， ，，，美国也将对某些职能部分举行磨练，，，， ，，，如FDA、CPSC、DOT等部分，，，， ，，，他们有权力在CBP放行后，，，， ，，，对其举行其他磨练或扣货。。。。。
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