国际快递中的基本看法
1，，，，，现实重量
现实重量 (Actual Weight) 是指一批货物包括包装在内的现实总重量。 。 。。。。。。凡重量大而体积相对小的货物用现实重量作为计费重量。 。 。。。。。。现实重量包括现实毛重( Gross Weight，，，，，G.w)和现实净重(Net Weight，，，，，N.w)。 。 。。。。。。最常见的是现实毛重
2.体积重量
体积重量 ( Volumetric Weight 或 Dimensions Weight)是指因运输工具承载能力即能装载物品体积所限，，，，，所接纳的将货件体积折算成重量的重量即为体积重量或材积。 。 。。。。。。
现在国际快递体积重量的盘算要领是:
规则物品:长(cm)x 宽(cm)x 高(cm)=5000=体积重量(kg)不规则物品:最长 (cm)x 最宽 (cm)x 最高 (cm)5000=体积重量 (kg)
自 2012年7月1日起，，，，，EMS 线上发货针对邮件长、宽、高三边中任一单边抵达 60m 以上(包括 60m)的，，，，，都需要举行计体积重量操作，，，，，体积重量(kg)=长 (cm) x 宽(cm)x 高(cm)/6000。 。 。。。。。。长、宽、高丈量值准确到厘米，，，，，厘米以下去零取整。 。 。。。。。。
国际快递中体积重量大于现实重量的货件又常称为抛货。 。 。。。。。。
3.计费重量
计费重量，，，，，英文叫法 Chargeable Weight，，，，，简称 C.W，，，，，即据以盘算运费或其他杂费的重量。 。 。。。。。。
计费重量:将整票货物的现实重量与体积重量较量，，，，，取大的为计费重量。 。 。。。。。。例如:一票货物的总现实重量是 60kg，，，，，体积重量是 60cm x 80cm x 70cm/5000=67.2那么计费重量就是 68kg。 。 。。。。。。由于 67kg<67.2kg<68kg，，，，，所有计费重量是 68kg。 。 。。。。。。
[案例]盘算计费重量示例
若客户递送一票 3 个托盘的货件，，，，，着实际重量划分为 50kg、400kg 和 300kg所有托盘的体积均为:122cm x 102cmx 150cm。 。 。。。。。。
(1) 盘算现实重量。 。 。。。。。。
现实重量:50kg+400kg+300kg-750kg
2)盘算体积重量。 。 。。。。。。
托盘体积重量:(122cm x 102cm x 150cm)/5000-373.5kg货件体积重量:373.5kg+373.5kg+373.5kg=1120.5kg
(3) 盘算计费重量。 。 。。。。。。
货件计费重量:373.5kg+400kg+373.5kg-1147kg
4。 。 。。。。。。计费重量单位
五大常用国际快递公司的计费单位都是公斤(kg)。 。 。。。。。。
DHL、UPS、FedEx、TNT 一样平常是 21kg 以下按首续重收费，，，，，即总用度=首重用度+续重用度。 。 。。。。。。
(1)DHL、UPS、FedEx、TNT 四大快递公司 21kg 以下货物凭证每 0.5kg计费。 。 。。。。。。
21kg 以下的货物，，，，，计费重量最小单位为 0.5kg，，，，，缺乏 0.5kg 的按 0.5kg计费凌驾 0.5kg 且不凌驾 1kg 的按 1kg 计费，，，，，以此类推。 。 。。。。。。以第一个0.5kg 为首重，，，，，以每增添一个 0.5kg 为续重。 。 。。。。。。例如: 1.67kg 就按 2kg 计费。 。 。。。。。。通常首重的用度相对续重用度较高。 。 。。。。。。
(2)DHL、UPS、FedEx、TNT 四大快递公司 21kg 以上货物凭证每千克计费21kg 以上货物一样平常直接凭证每千克计费，，，，，多出 1kg 不凌驾第二个 1kg 计费重量要多加 1kg。 。 。。。。。。例如，，，，，34.1kg 要按 35kg 计费，，，，，34.9kg 也按 35kg 计费。 。 。。。。。。
(3)EMS 每票货物不可凌驾30kg，，，，，所有的货物都凭证每 0.5kg举行首续重计费。 。 。。。。。。
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