外贸条约中转运港(地)的划定
(1)条约中转运港(地)的划定要领。。。。。。。。在国际货物运输历程中 ，， ，， ，由于地理缘故原由或凭证有关当事人的意愿 ，， ，， ，货物需要在某些口岸或其他所在举行转运。。。。。。。。此时 ，， ，， ，国际货物生意条约或相关的运输条约就可能对转运港(地)作出划定。。。。。。。。转运港(Port of Transshipment)或转运地(Place of Transshipment) ，， ，， ，即货物运输历程中举行转运的口岸或所在。。。。。。。。条约中有时只是笼统地划定允许转运 ，， ，， ，有时则需要划定在那里转运。。。。。。。。
此时 ，， ，， ，对转运港(地)的划定条款就泛起在条约之中。。。。。。。。在拟订条约相关条款时 ，， ，， ，通常是在目的港(地)后面加注 ，， ，， ，一样平常通过“VIA(经由、通过)”或“W/T(with transshipment at.在……转运)”毗连。。。。。。。。如下列条款示例:
“装运港Port of Loading:中国上海Shanghai China ，， ，， ，目的港Port of Destination:英国伦敦 London UK W/T Hong Kong。。。。。。。。”
也有时转运港(地)会加注在装运港(地)之后 ，， ，， ，但这样做的情形相对较少。。。。。。。。
(2)条约中划定转运港(地)的注重事项。。。。。。。。在条约中划定转运港(地)需要注重以下问题。。。。。。。。
①选择转运港(地)要合适 ，， ，， ，不可泛起条约中划定的转运港(地)不适于举行转运的情形。。。。。。。。
②选择转运港(地)要明确详细 ，， ，， ，要注重有关口岸或其他地名的重名征象。。。。。。。。
③货物经由转运 ，， ，， ，运输时间通常要比直航的时间长 ，， ，， ，因而运输本钱也可能爆发转变 ，， ，， ，以是要注重本钱的核算 ，， ，， ，选择转运本钱以致整个运输本钱较量低或其他条件适当的转运港(地) ，， ，， ，并在条约中划定出来。。。。。。。。
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