跨境电商物流园区妄想
(一)物流园区概述
物流园区(Distribution Park)，，，，，，，，又称物流园、物流园地和物流基地，，，，，，，，是一家或多家物流(配送)中心在空间上集中结构的场合，，，，，，，，是具有一定规模和综合效劳功效的物流节点。。。。。 。物流园区于20世纪60年月最早泛起在日本东京，，，，，，，，是政府从都会整体利益出发，，，，，，，，为解决都会功效杂乱、缓解都会交通拥挤、减轻情形压力、顺应物流业生长趋势、实现货畅其流的主要行动之一。。。。。 。许多国家政府在郊区或城乡边沿地带主要交通干道周围专辟用地，，，，，，，，通过逐步配套和完善各项基础设施、效劳设施，，，，，，，，提供种种优惠政策，，，，，，，，来吸引大型物流配送中心在此群集，，，，，，，，使其获得规模效益、降低物流本钱，，，，，，，，同时减轻大型配送中心在市中心漫衍和疏散漫衍所带来的种种倒运影响。。。。。 。近十多年来，，，，，，，，德国、英国、荷兰、法国等国妄想并建成了一大批物流园区。。。。。 。这种征象的背后是经济生长和物流工业生长的一定纪律在起作用。。。。。 。
1.物流园区爆发的缘故原由及作用物流园区爆发的缘故原由主要有:
(1)减轻物流对都会交通的压力;
(2)镌汰物流对都会情形的负面影响;
(3)增进都会用地的结构调解;
(4)提高物流谋划的规模效益;
(5)有利于仓储向着大型化、机械化、自动化偏向生长。。。。。 。物流园区的主要作用是:
(1)大规模物流运动的一体化;
(2)大幅度提高物流的集散功效;
(3)节约大宗能源;
(4)有用地整合物流设施。。。。。 。
2.物流园区应具备的三项基本条件
(1)奇异的区位优势，，，，，，，，一样平常相近高速公路、铁路、口岸、机场。。。。。 。
(2)完整的基础设施，，，，，，，，包括物流设施、信息设施和辅助设施等。。。。。 。
(3)先进的手艺与治理，，，，，，，，如接纳电子商务、GPS等新手艺和现代物流的治理要领。。。。。 。
3.物流园区的主要功效
物流园区的主要功效可归纳综合为以下几个方面:
(1)货物集散功效;
(2)货物中转功效;
(3)配送功效;
(4)流通加工功效;
(5)口岸功效;
(6)商品磨练;
(7)物流信息效劳;
(8)物流咨询与培训;
(9)商品展示的商流的功效;
(10)电子商务的辅助功效;
(11)物流园区还可提供保安、银行、邮局、餐饮、住宿、放弃物处置惩罚、人力外包等其他效劳。。。。。 。
4.物流园区的占地规模与结构
物流园区是大型配送中心或多个配送中心的集聚地，，，，，，，，它一样平常以仓储、运输、加工等用地为主，，，，，，，，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合效劳等设施用地。。。。。 。日本是最早建设物流园区的国家，，，，，，，，自1965年至今已建成20个大规模的物流园区，，，，，，，，平均占地约74公顷;韩国于1995-1996年划分在富谷和梁山建设了两个物流园区，，，，，，，，占地规模都是33公顷;荷兰统计的14个物流园区，，，，，，，，平均占地44.8公顷;比利时的Cargovil物流园区占地75公顷;英国物流园区的规模则要小得多，，，，，，，，1988年建设的第一个物流园区占地不到1公顷;德国的一些货运中心的占地规模较大，，，，，，，，如不莱梅货运中心占地在100公顷以上。。。。。 。一样平常来说，，，，，，，，外洋物流园区用地多在7公顷以上，，，，，，，，最大不凌驾1平方千米。。。。。 。
物流园区的爆发缘故原由决议了物流园区大都结构在市中心区边沿或市区边沿、交通条件较好、用地富足的地方。。。。。 。为吸引配送中心等物流企业在此集聚，，，，，，，，物流园区在空间结构时需思量物流市场需求、地价、交通设施、劳动力本钱情形等经济、社会、自然等多方面的因素。。。。。 。例如，，，，，，，，德国在天下规模内安排货运中心时主要思量以下三方面的因素:
(1)至少有两种以上的运输方法举行毗连，，，，，，，，特殊是公路和铁路;(2)选择交通枢纽地带，，，，，，，，使物流园区网络与运输枢纽网络相顺应;
(3)经济合理性，，，，，，，，包括运输方法的选择与使用，，，，，，，，情形� ；；；；；び肷胶�，，，，，，，，物流园区中谋划者的利益等。。。。。 。
(二)我国物流园区的妄想建设
近年来，，，，，，，，随着现代物流为中央与地方各级政府所重视，，，，，，，，我国的物流园区建设也最先起步。。。。。 。从现在的生长情形看，，，，，，，，深圳、上海、天津、北京、广州等中心都会都制订了详细妄想，，，，，，，，正在逐步实验，，，，，，，，其他地区也在起劲妄想和建设。。。。。 。在实验中，，，，，，，，我国的物流园区建设基本上参照了外洋的生长模式。。。。。 。
1.我国物流园区的形成缘故原由析其缘故原由
我国的物流园区是随着社会生产的生长和社会分工的细化而爆发的，，，，，，，，剖析其缘故原由，，，，，，，，主要包括六个方面:
(1)货运量迅速增添;
(2)运输方法的多样化和运输工具的生长;
(3)蹊径交通生长的因素
(4)物流本钱降低的因素;
(5)都会经济生长的因素;
(6)科学手艺生长的因素。。。。。 。
2.我国物流园区的建设位置我国物流园区的建设位置如下:
(1)在都会边沿，，，，，，，，邻近交通干线。。。。。 。现在，，，，，，，，我国的物流园区主要依托交通部确定的天下45个公路主枢纽及海港、空港、铁路站场等地而建，，，，，，，，便于货物的收支。。。。。 。
(2)至少有两种以上的运输方法举行毗连。。。。。 。
(3)要地宽大，，，，，，，，收支货量富足。。。。。 。
3.我国物流园区的谋划方法
我国物流园区的谋划方法主要分为两种:
(1)由政府投资组建的物流治理公司举行基础设施建设和物业治理，，，，，，，，由多家物流企业进驻运营。。。。。 。
(2)由企业投资组建的治理公司举行基础设施建设和物业治理，，，，，，，，并组织物流公司运营，，，，，，，，同时吸引物流企业进驻运营。。。。。 。
(三)物流园区妄想实例
某口岸地处我国东北沿海，，，，，，，，是主要的交通枢纽。。。。。 。该口岸物流园区具有奇异的交通地理区位优势，，，，，，，，力争建设成为毗连海运与陆运的“大口岸、大通关、大流通、大辐射”的一流物流园区，，，，，，，，形成自营物流与第三方物流、保税物流与非保税物流并存的货物集散基地，，，，，，，，为口岸收支货物的集散和海内外企业的采购和分销提供了物流效劳平台。。。。。 。
1. 口岸物流园区的总体定位
(1)口岸增强功效性基础设施的建设，，，，，，，，力争成为效劳东北、辐射天下的主要物流枢纽，，，，，，，，同时也为本口岸收支货物的集散和大型厂商在东北地区的采购和分销提供物流平台。。。。。 。
(2)某口岸物流工业孵化器的功效。。。。。 。一方面通过物流园区的开发和建设拉动口岸营业的生长;另一方面口岸营业的生长也会增进物流需求，，，，，，，，从而起到培育物流市场的作用。。。。。 。物流园区通过吸引种种物流企业或相关企业的入驻，，，，，，，，可以对口岸的生长起到很好的增进和推行动用。。。。。 。
2.园区物流功效定位
(1)集货功效;
(2)货物中转功效;
(3)分拨配送功效;
(4) 流通加工功效;
(5)口岸功效;
(6)物流信息效劳;
(7)商品展示、销售功效。。。。。 。
3.物流园区的物流历程
(1)出港物流效劳。。。。。 。出港物流效劳包括内贸物流效劳和外贸物流效劳，，，，，，，，基本作业环节包括报关、“三检”、接货、拆箱、仓储、配送和流通加工等种种延伸物流效劳。。。。。 。
办法1:接口岸货物，，，，，，，，完成与海运承运人的货物交接事情。。。。。 。
办法 2:对外贸货物完成通关、磨练等事情。。。。。 。
办法3:若是集装箱需要拆箱或货物需要整理，，，，，，，，则简朴整理后存入客栈。。。。。 。
办法 4:货物出货作业，，，，，，，，包括简朴再包装等。。。。。 。
办法5:区域内配送作业，，，，，，，，将货物配送至都会配送中心或货主处。。。。。 。
(2)进港物流效劳。。。。。 。进港物流效劳包括报关、“三检”、集货、装箱、仓储、配送和流通加工等种种延伸物流效劳。。。。。 。
办法1:安排集货运输。。。。。 。园区使用自己的运输资源或与外地运输企业(公路或铁路)联系，，，，，，，，签署集货运输条约。。。。。 。
办法2:运输货物。。。。。 。凭证供货商或需求方要求的时间、所在，，，，，，，，派遣运力将货物从供货商客栈运至某口岸物流园区客栈。。。。。 。
办法3:接货。。。。。 。物流园区客栈与运输企业完成货物交接。。。。。 。
办法4:短暂仓储。。。。。 。若是距报关、报验有一段时间，，，，，，，，集货中心要提供短暂仓储效劳。。。。。 。
办法5:整理货物、拼装箱。。。。。 。凭证需要简朴整理货物，，，，，，，，包括替换海运包装、加贴标签、拼装箱等。。。。。 。
办法6:外贸货物举行报关。。。。。 。
办法 7:将货物运至海运承运人指定的所在，，，，，，，，与海运公司或其署理交接货物。。。。。 。
办法8:货物装船，，，，，，，，物流企业支付运费，，，，，，，，取得海运提单，，，，，，，，海运历程最先。。。。。 。办法9:物流企业向货主传送海运提单或向信息网输出电子提单，，，，，，，，同时附有详细的货物信息与船次信息。。。。。 。
4.口岸物流园区妄想计划
口岸物流园区总占地面积为1.2平方千米。。。。。 。凭证其功效定位和流程设置，，，，，，，，确定物流园区的功效区域设置以及各区域的主要设施和建设目的。。。。。 。
园区按功效定位可以划分为八大功效区域，，，，，，，，即仓储配送物流区、集装箱货场、国际物流区、粮食农资物流区、钢材物流区、多元化物流区、展示生意区和商务办公区。。。。。 。
凭证口岸物流园区的开发和谋划模式的差别，，，，，，，，可将物流园区分为两大功效用地，，，，，，，，即口岸自营物流用地和多元化谋划用地。。。。。 。口岸自营物流用地包括仓储配送物流区、集装箱货场、国际物流区、粮食农资物流区、钢材物流区;多元化谋划用地包括多元化物流区、展示生意区和商务办公区。。。。。 。各功效区域的设置及主要功效如表2-4所示。。。。。 。
凭证上述各区域的功效定位和效劳内容，，，，，，，，充分思量各区作业特点和运输的利便性。。。。。 。
(四)我国物流园区建设保存的问题及解决计划
1.保存的问题
在物流园区的建设中，，，，，，，，取得了一些优异的效益，，，，，，，，如总投资金额达12.7亿元的北京空港物流园区，，，，，，，，现在进驻企业有北京邮政局、宅急送等;青岛的前湾国际物流工业园区，，，，，，，，进驻企业有马士基、伊藤忠商事爱通国际物流株式会社等;义乌国际物流园区依托义乌小商品市场，，，，，，，，进驻企业有APL、东方外洋、中海、中外运等海内外企业。。。。。 。然而，，，，，，，，2003年前后，，，，，，，，由于缺乏对物流园区的苏醒熟悉、科学界定和妄想控制，，，，，，，，爆发了一系列的问题，，，，，，，，主要体现在:
(1)在对物流园区的妄想中缺乏建设的必备条件，，，，，，，，没有思量蹊径、铁路等交通基础设施距码头和消耗地远，，，，，，，，物流量和消耗量缺乏。。。。。 。物流园区妄想面积过大，，，，，，，，有的达几十平方千米，，，，，，，，甚至上百平方千米，，，，，，，，投资缺乏造成土地空置。。。。。 。
(2)将物流园区看成政绩工程，，，，，，，，把园区土地出让看成增添财务收人的泉源，，，，，，，，还将物流园区酿成了市场区和房地产区，，，，，，，，商业设施比重过大，，，，，，，，取代了物流设施。。。。。 。
(3)企业进驻物流园区的本钱过高。。。。。 。
爆发上述问题的缘故原由有两类:一类是熟悉问题，，，，，，，，没有把物流园区看成基础性设施来看待，，，，，，，，而是将其等同于一样平常的工业园区和商业区，，，，，，，，期待从物流园区中获得高额的税收收入和出让土地收入;另一类是物流园区的治理体制没有真正建设，，，，，，，，使得一级开发商以营利为目的谋划物流园区。。。。。 。
2.解决计划
随着我国政府针对物流园区的建设要向着合理与康健生长的政策要求，，，，，，，，提出了响应的科学解决步伐。。。。。 。
首先，，，，，，，，施展政府和行业组织的作用。。。。。 。
(1)增强宏观妄想和治理。。。。。 。统筹妄想物流园区生长是物流园区能够理性生长的基础。。。。。 。天下主要国家无不为物流生长制订了生长战略妄想，，，，，，，，日天职别在1997年和2001年制订了“综合物流施策纲要”，，，，，，，，对物流生长偏向和生长对策提出了详细要求。。。。。 。在宏观妄想中，，，，，，，，日本按经济特征把天下分为8大物流区域，，，，，，，，妄想了86个物流园区，，，，，，，，并通过干线运输形成跨地区的物流系统，，，，，，，，最后形玉成国规模的物流系统;德国物流园区第一个总体妄想包括了28个物流园区，，，，，，，，第二个妄想包括了39个，，，，，，，，对物流园区的妄想结构也有响应的要求，，，，，，，，如交通剖析、选点的剖析、总妄想、外地物流企业剖析、效益剖析等。。。。。 。
(2)给予适当的政策倾斜，，，，，，，，包括享受经济开发区待遇、较低的土地价钱、低息或贴息贷款(尤其是中恒久贷款);协调有关部分如银行、海关、商业、包管、交通、公安等相关部分的种种效劳。。。。。 。英国政府批准物流园区的条件是交通便当、情形� ；；；；；ぜ坝胫鼙咝饕恢隆！�。。。 。
其次，，，，，，，，就是需要科学的妄想。。。。。 。
(1)物流园区的区域物资集散地作用，，，，，，，，决议了其地理位置要知足以下两个条件。。。。。 。第一，，，，，，，，应拥有大规模的物流需求。。。。。 。这些需求包括有大宗收支口商业，，，，，，，，雄厚的生产制造业的基础，，，，，，，，大宗原质料、产制品的商业运动等。。。。。 。第二，，，，，，，，要靠近主要的交通位置。。。。。 。纵观海内外乐成的园区，，，，，，，，大都位于都会边沿、交通条件较好、用地富足的地方，，，，，，，，大都依托雄厚的交通基础设施，，，，，，，，如海港、内河码头、铁路交会处、航空港、“公铁”联运、“公水铁”联运。。。。。 。别的，，，，，，，，物流园区在空间结构上还需思量物流土地价钱、劳动力本钱、情形等经济、社会条件因素。。。。。 。物流园区的建设要与物流市场需求相顺应，，，，，，，，只有充分思量到外地物流需求，，，，，，，，才华吸引有影响的物流企业进驻。。。。。 。例如，，，，，，，，在德国，，，，，，，，设置物流园区时主要思量以下四个方面的因素:一是至少可以实现两种以上运输方法的毗连，，，，，，，，特殊是公路和铁路两种方法;二是选择交通枢纽中心地带，，，，，，，，使物流园区结构与运输网络相顺应;三是经济合理性，，，，，，，，包括较低的地价、数目富足且素质较高的劳动力等，，，，，，，，为园区企业获得须要利益创立条件;四是切合情形� ；；；；；び肷胶獾囊蟆！�。。。 。对物流园区规模举行科学的妄想同样主要。。。。。 。
(2)物流园区的建设需要投入大宗的资金。。。。。 。因此，，，，，，，，其规模简直定，，，，，，，，既需要与目今现实需求相顺应，，，，，，，，又需要有一定的前瞻性，，，，，，，，能够知足未来一准时期内经济生长的要求。。。。。 。规模过大，，，，，，，，一定导致严重的资金、土地等资源的铺张。。。。。 。以200亩的物流中心为例，，，，，，，，一样平常来说，，，，，，，，将需要6000万元的购地资金和8500万~1亿元的基本建设用度。。。。。 。近年海内泛起的物流园区热历程中，，，，，，，，规模过大是一个主要的问题。。。。。 。例如，，，，，，，，2003年妄想和建设的数十个物流园区的占地面积均在200亩[1亩=(1000/15)平方米]左右。。。。。 。
最后，，，，，，，，是要与区域生长战略相一致。。。。。 。
区域经济生长战略，，，，，，，，对地区的经济生长制订了目的和实现步伐，，，，，，，，很洪流平上影响了和物流园区生长亲近相关的物流需求、交通情形等因素，，，，，，，，也决议了科研机构、人才等与其亲近相关的支持系统的状态。。。。。 。更为主要的是，，，，，，，，相关政府部分为战略实验出台的种种相关政策，，，，，，，，将直接增进或阻碍物流园区的生长。。。。。 。因此，，，，，，，，物流园区的生长要与区域生长战略相一致。。。。。 。
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